Aci gear medan pembinaan pengurang sebab
Di bawah keadaan umum, pengurang aci gear pengurang gear mudah untuk menghasilkan kedudukan patah terletak di tengah-tengah aci dan artikulasi pembinaan aci dan kedudukan gandingan. Lokasi gandingan aci dan aci secara amnya adalah dalam bidang transformasi jurnal, dan lokasi pengurang jurnal biasanya adalah lokasi di mana pengurang akan mula patah. Ini juga kerana kedudukan profil aci kelihatan beralih dan kedudukan antara aci di lokasi telah berada dalam persatuan kedudukan geometri menegak relatif, dan struktur ini pasti akan menyebabkan aci dan kedudukan gandingan aci mengalami bahaya masalah tekanan yang berbeza. .

Secara amnya, sebab utama kerosakan aci gear dan penyahgandingan pengurang adalah bahaya daya luaran, dan daya putaran terpusat pecah aci gear dan penyahgandingan pengurang hanyalah salah satu yang agak biasa. Selain kedudukan gandingan aci dan aci, lokasi aci gear pengurang juga merupakan salah satu faktor utama yang menyebabkan aci gear pengurang pecah dan terputus. Faktor utama bergantung kepada saiz daya galas aci dan diameter spesifikasi aci adalah berkadar songsang, oleh itu, semakin kecil jurnal aci, semakin besar tekanan tanah luaran yang dialami oleh aci gear pengurang.

Lokasi aci gear pengurang pada akar slot adalah tepat lokasi di mana pengurang jurnal adalah kurang, oleh itu, tekanan tanah luaran yang dialami pada akar aci gear pengurang pada slot adalah lebih tinggi daripada yang lain. lokasi. Sebaik sahaja tegasan tanah luaran melebihi kapasiti galas alur aci gear pengurang, keretakan akan berlaku.

Selain itu, lokasi slot gear pemacu aci juga mesti menjalankan proses rawatan haba yang ketat. Saya tidak tahu dalam banyak peniaga sebenar untuk mengurangkan kos produk dengan lebih baik, dalam proses pengeluaran sebahagian daripada peralatan, dan tidak mencapai proses rawatan haba yang lebih baik. Dan sebaik sahaja proses rawatan haba tidak dijalankan boleh menyebabkan aci gear lokasi slot kesihatan pengurang keletihan tegasan tanah, mengakibatkan gear pemacu aci yang disebabkan oleh patah. Untuk kotak gear, keretakan aci gear kotak gear sudah pasti akan membahayakan penggunaan biasa kotak gear.







Aci gear pengurang tidak diperbuat daripada bahan yang diperlukan.
Aci gear pengurang mempunyai kesan utama pada operasi biasa pengurang, oleh itu, bahan aci gear pengurang mesti memenuhi peraturan yang sepadan. Walau bagaimanapun, dalam banyak kes, bahan yang dipilih untuk aci gear pengurang tidak mematuhi lukisan reka bentuk. Akibatnya, kapasiti galas aci gear pengurang kelajuan kepada tegasan tanah luaran agak berkurangan dalam realiti. Oleh itu, dalam kes sedemikian, aci gear pengurang berkemungkinan pecah walaupun dalam keadaan operasi biasa.

Oleh kerana pada hakikatnya, banyak pengeluar akan menggunakan keluli 50 dan bukannya 42CrMo, teks di sini untuk menganalisis mekanisme mikroskop aloi aci gear kedua-dua bahan pengurangan. Reducer pertama, kita perlu lakukan adalah untuk dua bahan yang berbeza dari aci gear kotak gear untuk menjalankan penyelesaian pensampelan, dan menyediakan terlebih dahulu jumlah penggunaan tertentu 4.2% nilai kepekatan larutan natrium nitrat berair sebagai refleksi eksperimen. reagen; kedua, untuk lebih mencerminkan kesan sebenar, juga mesti disediakan terlebih dahulu sejumlah etanol, faktor utama bergantung kepada larutan natrium sianida berair dicampur dengan larutan alkohol boleh meningkatkan kesan sebenar larut lesapnya Faktor utama bergantung kepada keupayaan daripada larutan natrium sianida berair dicampur dengan larutan alkohol untuk meningkatkan kesan sebenar larut lesapnya. Selepas tempoh etsa tertentu, kita boleh menggunakan mikroskop metalografi pada aci gear pengurang untuk menjalankan pemerhatian. Mekanisme mikroskop aci gear kotak gear yang diperbuat daripada keluli tolok 50 menunjukkan organisasi metalografi sarang lebah dengan beberapa ferit berketul. Spesimen aci gear pengurang 42CrMo menunjukkan kerapuhan yang dipadamkan dan sedikit organisasi metalografi.

Ciri-ciri spesimen aci gear kedua-dua jenis kotak gear juga sangat berbeza. Secara umum, sifat dan kekerasan brittlenite sangat berbeza selepas beberapa siri penyelesaian, terutamanya pada tahap kekerasan dan fleksibiliti, dan sifat brittlenite sangat menonjol. Dan untuk aci gear pengurang pengurang, semakin besar kekuatan mampatan aci gear pengurang, semakin kuat kemuluran kebarangkalian patahnya akan menjadi lebih kecil. Melihat kembali pada aci gear pengurang gear yang diperbuat daripada keluli 50-tolok, kekuatan mampatan keluli tidak mudah diubah kerana tahap bahaya yang rendah yang disebabkan oleh mekanisme Weiss. Walau bagaimanapun, kemunculan mekanisme Weiss untuk ubah bentuk plastik keluli mempunyai bahaya yang besar, faktor utama bergantung kepada berlakunya mekanisme Weiss secara amnya dengan penghabluran martensit, dan penghabluran martensit untuk sifat mekanikal struktur keluli boleh membawa kepada bahaya yang besar. , terutamanya bagi keliatan rintangan hentaman keluli akan menghasilkan banyak kerosakan.

Perhatian khusus diberikan kepada kejadian mekanisme Weiss secara amnya semua kerana aci gear keluli pengurang gear dalam proses pemanasan, bukan untuk melaraskan suhu yang disebabkan oleh, dan mekanisme Weiss dalam suhu ambien yang berbeza, prestasi yang disebabkan bukan sama. Tetapi secara keseluruhan, semakin tinggi penyelesaian suhu, fleksibiliti aci gear pengurang akan menjadi lebih rendah, yang akan menyebabkan aci gear pengurang menjadi patah. Prestasi aci gear reducer yang diperbuat daripada 42CrMo adalah berbeza daripada reducer, oleh itu, pemilihan aci gear reducer menggunakan bahan ini adalah salah satu cara berkesan untuk mengelakkan aci gear reducer daripada pecah secara nyata.