Планетарный редуктор - это часть оборудования, которая снижает трение, что приводит к более низкой передаче энергии. Это повышает эффективность трансмиссий с зубчатым разделением на любой машине, да и вообще на всех машинах. Это также уменьшает количество тепла, которое выделяется из-за трения при передаче энергии. Это также известно как планетарный редуктор. Это используется в основном в машинах, которые работают в тяжелых условиях и в случаях, когда необходимо передавать высокие температуры.


Планетарный редуктор состоит из четырех частей, а именно: внутренняя кольцевая шестерня, планетарная или сателлитная шестерня, внешняя кольцевая шестерня и неподвижная внутренняя солнечная шестерня. Внутренняя кольцевая шестерня имеет один или несколько зубьев, в то время как планетарная или сателлитная шестерни имеют один зуб, а сателлит или сателлитный зуб могут быть одного типа (например, внешнее кольцо с внутренним зубом того же типа). Неподвижная солнечная шестерня с внутренним шестерней не имеет зубьев и работает только как редуктор. Помимо этих деталей, есть также дополнительные детали, такие как привод с регулируемым разбросом и планетарная раздаточная коробка.





Неподвижная внешняя кольцевая шестерня имеет неподвижные зубья, которые зафиксированы на месте. Это помогает в достижении лучшей передачи с делением передач и снижает передачу тепла при передаче мощности. Раздаточная коробка - еще одна важная часть планетарного редуктора, который передает мощность от трансмиссии или звездочки к другой системе. Например, в планетарном редукторе, который снижает мощность, передаваемую в печь термического расширения, раздаточная коробка должна иметь возможность передавать тепло внешнему кольцевому зубчатому колесу.


Вторая часть коробки передач, которую мы обсудим, - это прямозубое колесо. Цилиндрические зубчатые колеса используются для двух разных целей. Во-первых, они помогают увеличить крутящий момент, что, в свою очередь, увеличивает общую мощность трансмиссии. Вторая цель состоит в том, что когда планетарная передача меняет направление, она немедленно освобождает всплеск крутящего момента, так что следующее переключение передачи не вызывает нежелательного крутящего момента.


Чтобы найти отношение внутреннего пальца к внешнему D (r), мы воспользуемся уравнением механизма равной скорости внутреннего зубчатого колеса на рис. 2.8. Нам нужно преобразовать параметр коробки передач, которую мы собираемся изучить, в соответствующий угол или соотношение между зубьями внутреннего кольцевого зубчатого колеса и зубьями внешней плоской пластины на противоположной стороне плоской пластины. Этот угол или соотношение между зубьями можно найти, найдя хорду, соединяющую плоскую пластину с внешним ободом коробки передач. Существует также другая формула, которая может быть использована для этой цели, но мы будем работать с уравнением эквивалентной скорости внутреннего зубчатого механизма на рис. 2.8, которое используется наиболее часто.


Зная уравнение, вы сможете соответственно рассчитать передаточное число планетарной передачи вашего двигателя. Этот расчет подскажет вам, какой планетарный редуктор следует использовать для конкретного двигателя. Наилучших результатов можно достичь, выбрав лучшие конические шестерни из железа и алюминия и лучшие прямоугольные сшивки из латуни или алюминия. Только тогда вы сможете подобрать подходящий планетарный редуктор для своего двигателя.